Tehno Novo

Author: orocn

  • Bum veštačke inteligencije infrastrukture ne pokazuje znake usporavanja

    Jedan od načina da se prati brzina buma veštačke inteligencije jeste praćenje lanca snabdevanja hardverom. Nvidia je klasičan primer: Kako kompanije za veštačku inteligenciju grade centre podataka, one svakog meseca kupuju milijarde dolara vredne grafičke procesore, pretvarajući Nvidia u najvredniju kompaniju na svetu. Ali Nvidia takođe ima dobavljače, i njihovo posmatranje nam može dati još dugoročniji pogled na tržište.

    Zato nam je stalo do ASML-a, holandske kompanije za fotolitografiju koja je postala ključna oslonac za poluprovodničku industriju. ASML je jedini dobavljač EUV opreme potrebne za proizvodnju najsavremenijih čipova, što ga čini centralnim dobavljačem za celu industriju. Kada ASML dobro posluje, to je zato što kompanije očekuju da prodaju mnogo poluprovodnika.

    A na osnovu kvartalne zarade objavljene u sredu ujutru, kompanija zaista posluje veoma dobro.

    Ukupna prihod je 32,7 milijardi evra neto prodaje, što je mnogo novca po bilo kom standardu. Ali za naše potrebe, najvažnija cifra su „nove porudžbine“, koje predstavljaju nove porudžbine koje su stigle u ovom kvartalu. Posmatranje tih porudžbina nam govori koliko kapaciteta proizvođači čipova misle da će im biti potrebno, na osnovu porudžbina koje očekuju od izgradnje data centara u godinama koje dolaze.

    Prema toj metrici, bum veštačke inteligencije infrastrukture je i dalje jak. U prošlom kvartalu, ASML je ostvario nove porudžbine u vrednosti od 13 milijardi evra, što je novi rekord za kompaniju i više nego dvostruko više porudžbina nego u prethodnom kvartalu.

    U izveštaju o zaradi, izvršni direktor ASML-a, Kristof Fuke, jasno je stavio do znanja da dodatna potražnja dolazi od veštačke inteligencije.

    „U poslednjim mesecima, mnogi naši kupci su podelili znatno pozitivniju procenu srednjoročne tržišne situacije, prvenstveno na osnovu robusnijih očekivanja održivosti potražnje vezane za veštačku inteligenciju“, napisao je Fuke. Na jeziku nekoga ko nije izvršni direktor, to znači da njihovi kupci očekuju da će laboratorijama za veštačku inteligenciju zaista biti potrebni svi data centri koje grade, i da sada troše novac kako bi bili spremni da isporuče čipove.

    Da bude jasno: Ništa od ovoga nije zagarantovano. Budućnost je nepisana! Može proći godinama pre nego što se sve te porudžbine ispune, a neki klijenti mogu odustati pre vremena isporuke. Zastrašujuća predviđanja kompanije Zitron bi se i dalje mogla ostvariti i sve srušiti.

    Ali ako ste čekali da kompanije odustanu od triliona dolara projektovane potrošnje na infrastrukturu… možda čekate još neko vreme.

  • Standard Nuclear prikuplja 140 miliona dolara dok nuklearna energija ulazi u eru zlatne groznice

    Kako zlatna groznica za nuklearnu energiju ulazi u punom jeku — podstaknuta očajničkom potrebom kompanija za veštačku inteligenciju za električnom energijom — prodavci „kramčića i lopata“ takođe počinju da profitiraju.

    Do kraja 2025. godine, nuklearni startapovi su prikupili 1,1 milijardu dolara, sve za male modularne reaktore. Tok poslova se sada proteže na te ključne dobavljače u nuklearnoj industriji. A Standard Nuklear, koji proizvodi nuklearno gorivo za napajanje tih reaktora, jedan je od njih.

    Kompanija je saopštila da je prikupila 140 miliona dolara u rundi Serije A koju je predvodio Decisiv Point, uz učešće Andresen Horovic, Ševron Tehnolodži Venčers, Krusibl Kapital, Fundomo, StepStoun Grup, Vašington Harbor Partners, Velara i XTX Venčers.

    Runda je završena u dve tranše od po 70 miliona dolara nakon što je Standard Nuklear dostigao prekretnice brže nego što se očekivalo nakon izvršnih naredbi predsednika Donalda Trampa vezanih za nuklearnu energiju prošle godine, rekao je portparol kompanije za TechCrunch.

    Nova runda dolazi sedam meseci nakon što se Standard Nuklear pojavio iz „prikrivenog“ načina rada sa finansiranjem od 42 miliona dolara. Ovde su potrebne ponude za vazdušne tehnologije; Standard Nuklear je izgrađen na pepelu Ultra Sejf Nuklear Korporacije (USNC), koja je bankrotirala u oktobru 2024. godine. Kompanija u bankrotu je godinama radila na komercijalizaciji nuklearnog goriva pod nazivom TRi-strukturno izotropno gorivo za čestice, ili TRISO. Osnivač Decisive Pointa, Tomas Hendriks, kupio je imovinu USNC-a vezanu za gorivo na aukciji za bankrot za 28 miliona dolara.

    TRISO gorivo je prvobitno osmišljeno 1950-ih. Čestice uranijuma veličine zrna maka su obložene keramikom i ugljenikom. Zatim se pakuju u veće sfere. Sve u svemu, dizajn gorivnih peleta bi trebalo da bude otporniji na topljenje.

    TRISO se danas ne koristi široko. Pa ipak, mnogi nuklearni startapovi kažu da će koristiti TRISO u svojim reaktorima. Kompanija Standard Nuklear je saopštila da ima 100 miliona dolara neobvezujuće prodaje za 2027. godinu. Njeni kupci uključuju Radiant Enerdži, još jednu kompaniju iz portfolija Desisive Point, i Nano Nuklear Enerdži, koja je kupila reaktorsku imovinu američke Severne Karoline (USNC).

    Dugogodišnje iskustvo Standard Nukleara moglo bi ga dovesti u vođstvo. Ali ako nuklearni startapovi ne mogu da isporuče veliki broj reaktora u rokovima koje su obećali – svi se suočavaju sa velikim izazovima u skaliranju proizvodnje – Standard Nuklear bi, baš kao i njegov prethodnik, mogao da se nađe previše ispred svih.

  • Snap ozbiljno shvata Specifikacije, pretvara AR naočare u samostalnu kompaniju

    Kasnije ove godine, očekuje se da će Snap lansirati najnoviju potrošačku verziju svojih AR naočara, Specs. U očekivanju tog velikog događaja, kompanija je pokrenula novu podružnicu, Specs Inc., fokusiranu isključivo na dalji razvoj naočara.

    Snap je u utorak objavio novu kompaniju, objašnjavajući da će taj potez omogućiti „veći operativni fokus i usklađenost“ dok nastavlja da usavršava svoj proizvod. To pokazuje da, kao i drugi tehnološki giganti (videti: Meta i Apple), Snap ozbiljno shvata svoje pametne naočare — iako vredi napomenuti da kompanija već dugo razvija svoj AR hardver.

    U stvari, Snap je prvobitno počeo da radi na tehnologiji koja stoji iza Specs-a pre više od decenije, iako je kompanija poslednji put ponudila potrošačku verziju naočara 2019. godine. Od 2024. godine, najnovija verzija hardvera (tehnički njegova peta generacija) je proizvod samo za programere, što je omogućilo Snapu da radi na popunjavanju nosivog uređaja vrstama programa koji će ga, nadamo se, učiniti hitom kada dođe vreme za lansiranje.

    Kako je Snap nastavio da usavršava svoj proizvod, druge kompanije su se izbile na čelo trke za AR naočare, a najznačajnija je Meta — koja je sklopila ugovore sa velikim kompanijama za proizvodnju naočara (Rej-Ban i Oukli preko partnerstva sa vlasnikom tih brendova, EsilorLuksotikom), dok istovremeno uživa u rastućoj potražnji u SAD. Snap se očigledno nada da će značajno ući na to tržište kada njegove naočare budu objavljene kasnije ove godine.

    Na sajmu CES početkom ovog meseca, sastao sam se sa Raselom Patonom, menadžerom proizvoda za Specs, koji mi je pružio priliku da demonstriram Snapovu novu naočaru. Paton, koji me je vodio kroz obilazak korisničkog iskustva i najnovijih funkcija uređaja, rekao je da „prostorna priroda“ Specsa znači da postoji mnogo korisničkih iskustava u kojima se može uživati, a koja nisu moguća sa telefonom. To prostorno iskustvo u velikoj meri pokreću četiri kamere naočara, koje omogućavaju praćenje ruku i omogućavaju rad kompanije Snap Spatial Endžin, softverske komponente koja projektuje AR slike uređaja.

    Spek radi na posebnom operativnom sistemu, Snap OS, koji je objavio svoju najnoviju verziju prošlog septembra. Najnovija verzija posebno uključuje poboljšani pregledač (koji sam mogao da testiram posetom veb-sajta TechCrunch), kao i funkciju koju pokreće veštačka inteligencija (nazvanu „prostorni saveti“) koja može da pruži automatski generisane informacije o svemu što gledate (dok sam gledao u sto pun grickalica, naočare su mi davale savete koje su najzdravije). Takođe je uključen i „režim putovanja“, za koji Snap kaže da može pomoći putnicima da prevedu strane ulične znakove i menije.

    Tu su i igre. Tokom moje demonstracije, uspeo sam da se probijem kroz rundu igre Avatar: The Last Airbender, što je bilo prilično zabavno. Slušalice takođe imaju mogućnost sinhronizacije jedna sa drugom, što znači da dve različite osobe koje nose različite naočare mogu da vide istu stvar u istom fizičkom prostoru. Kao što možete zamisliti, to otvara vrata za kolaborativno igranje.

    Form faktor naočara koje sam koristio bio je pomalo glomazan (sa skoro 225 grama, malo su teške) i imale su tendenciju da se zagrevaju nakon upotrebe, iako mi je tim rekao da su naočare koje sam koristio bile u upotrebi ceo dan. Očekuje se da će se fizički sastav hardvera takođe promeniti pre nego što budu lansirane javno.

    Kompanija još nije dala precizan datum izlaska, tako da će zainteresovani potrošači morati da paze na tu objavu.

    Ispravka: Treća generacija naočara za potrošače lansirana je 2019. godine, a ne 2018. godine kako je ranije navedeno. Ovaj članak je ažuriran nakon objavljivanja kako bi odražavao tačnu godinu.

  • Razlika u cenama između Waymo i Ubera se smanjuje

    Putovanje u robotaksiju Waymo i dalje košta u proseku više od uporedive vožnje u Uberu ili Liftu kojim upravlja čovek. Ali ta razlika se smanjuje, prema novim podacima koje je u utorak objavio Obi, kompanija koja agregira cene u realnom vremenu i vremena preuzimanja za više usluga prevoza.

    Dva faktora, koja rade zajedno, stoje iza promene. Waymo je snizio svoje cene, barem u oblasti zaliva San Franciska odakle su podaci prikupljeni, dok su tradicionalne vožnje prevozom na mrežama Uber i Lift porasle, prema Obiju.

    Novi podaci su prikupljeni između 27. novembra i 1. januara, pri čemu je Obi simulirao više od 94.000 zahteva za vožnju u oblasti zaliva. Kompanija je otkrila da vožnje Waymoom koštaju u proseku 19,69 dolara, dok su vožnje Uberom bile nešto jeftinije i iznosile su 17,47 dolara. Vožnje Liftom u istom periodu su u proseku koštale 15,47 dolara.

    U junu je Obi objavio svoj prvi izveštaj u kojem analizira podatke o robotaksiju u odnosu na podatke o prevozu. Podaci, koji su uzeti iz vožnji u aprilu 2025. godine, pokazali su da su vožnje preko Vejma u proseku koštale 20,43 dolara, preko Ubera 15,58 dolara, a preko Lifta su se izjednačile na 14,44 dolara. U poređenju sa ovim brojkama, prosečna cena Vejma je pala za 3,62%, dok je Uberova porasla za 12%, a Liftova za 7%.

    Izvršna direktorka Obija, Ašvini Anburadžan, rekla je za TechCrunch da veruje da je ovo trend koji treba pratiti jer, dok su podaci iz prošlog aprila ukazivali na to da su kupci spremni da plate veću cenu za vožnju u Vejmu, „novina slabi za ljude u oblasti zaliva San Franciska“. To znači da će Waymo verovatno morati da nastavi da određuje konkurentnije cene svoje ponude, rekla je ona.

    Džoker: Tesla
    Džoker u novom izveštaju Obija je da je prikupio podatke o Teslinoj rastućoj usluzi robotaksija, koja izgleda daleko jeftinija od ove tri druge ponude. Ali postoji niz važnih upozorenja.

    Prvo, Tesla tehnički ne upravlja robot-taksi uslugom u oblasti San Franciska, gde su podaci uzorkovani. Tesla nema dozvole potrebne za upravljanje komercijalnom robot-taksi uslugom bez vozača u državi. Niti ima dozvolu kompanije za transportnu mrežu poput Ubera ili Lifta. Umesto toga, Tesla ima dozvolu za prevoz od Kalifornijske komisije za javne usluge, što znači da kompanija koristi zaposlene za vožnju vozila kompanije opremljenih njenim softverom za potpuno samostalno upravljanje.

    Teslina flota u oblasti zaliva San Franciska je takođe skromna. Podaci prikupljeni putem kraudsorsinga sa veb stranice Robotaxi Tracker pomogli su da se evidentira oko 168 vozila u Teslinoj floti za prevoz na znak, iako nisu svi ti automobili aktivni sve vreme. (Obi u izveštaju napominje da je veb stranica prikupljena putem kraudsorsinga primetila samo 156 u vreme kada je kompanija sprovela uzorkovanje podataka.)

    Ta manja flota je vođena vremenima čekanja. Od četiri anketirane usluge, Tesla je imala najduže vreme čekanja sa prosečnim procenjenim vremenom dolaska od 15,32 minuta. Prosečno vreme čekanja kompanije Waymo bilo je 5,74 minuta (u odnosu na 4,28 minuta prošlog aprila), dok su Lift i Uber postigli rezultate od 5,14 minuta i 3,15 minuta, respektivno.

    Ovi unosi – veličina voznog parka, ljudski vozači, vreme čekanja – mogli su uticati na to kako Tesla određuje cene vožnji u stvarnim razmerama, i teško je reći kada i kako bi se to moglo dogoditi. Tesla je tek nedavno uklonila bezbednosne monitore iz nekoliko automobila u Ostinu, u Teksasu.

    Ako Tesla može da skalira svoje roboto-taksi – koji se oslanjaju samo na unose sa kamera – kompanija bi teoretski trebalo da bude u mogućnosti da određuje cene vožnji niže od konkurencije poput Vejma, koji integriše svoj softver za autonomnu vožnju u modifikovana vozila opremljena nekoliko različitih vrsta senzora.

    Takmičenje u popularnosti
    Anburajan smatra da postoji vrednost u tome da Tesla upravlja uslugom prevoza, pre bilo kakvog pokušaja upravljanja pravim roboto-taksijem.

    „Trenutno to nije baš autonomno vozilo. U njemu je bezbednosni vozač. Oni grade poznatost brenda. Grade sklonost ka brendu kod ljudi koji već vole Tesle i ljudi koji su skloni da vole Teslu“, rekla je ona.

    Postoje neki dokazi za to u izveštaju koji je Obi objavio u utorak.

    Zajedno sa zahtevima za vožnju uzorkovanim u oblasti zaliva San Franciska, Obi je anketirao 2.000 ljudi u Kaliforniji, Nevadi, Arizoni i Teksasu o brojnim pitanjima vezanim za robotaksi i prevoz putnika. Više od polovine ispitanika koji su se vozili autonomnim vozilom reklo je da su se vozili u Teslinom robotaksiju. A kada su pitani koji autonomni brend najviše preferiraju, ispitanici su izabrali Teslu u 31% slučajeva.

    Waymo je i dalje bio najpopularniji, sa 39,8% ispitanika koji su izabrali brend u vlasništvu kompanije Alfabet. Ali ova snažna sklonost ka Tesli, uprkos tome što kompanija još uvek ne posluje sa pravom roboto-taksi uslugom u bilo kom obimu, nagoveštava buduću potražnju.

    Tu snažnu sklonost ka Tesli takođe u velikoj meri pokreće određena grupa: muškarci. Žene koje je anketirao Obi bile su u osnovi podjednako podeljene kada je u pitanju izbor Vejma ili Tesle, pri čemu je Zuks bio na dalekoj trećini sa 8%. Međutim, 56% anketiranih muškaraca preferiralo je Teslu u odnosu na Waymo (25%) ili Zuks (7%).

  • Synthesia dostigla vrednost od 4 milijarde dolara, omogućava zaposlenima da isplate novac

    Britanski startap Synthesia, čija platforma za veštačku inteligenciju pomaže kompanijama da kreiraju interaktivne video zapise za obuku, prikupio je 200 miliona dolara finansiranja u seriji E, što je dovelo njegovu vrednost na 4 milijarde dolara – u odnosu na 2,1 milijardu dolara pre samo godinu dana.

    Za razliku od nekih drugih startapova za veštačku inteligenciju koji su još uvek daleko od ostvarivanja profita, Synthesia je pronašla unosan posao u transformaciji korporativne obuke zahvaljujući avatarima generisanim veštačkom inteligencijom. Sa poslovnim klijentima, uključujući Bosch, Merck i SAP, kompanija sa sedištem u Londonu je prešla 100 miliona dolara godišnjeg prihoda (ARR) u aprilu 2025. godine.

    Ova prekretnica objašnjava zašto Sintezijini investitori bukvalno udvostručuju svoj investicije. Seriju E, koja je skoro udvostručila svoju vrednost, predvodio je postojeći investitor GV (Google Ventures), uz učešće nekoliko drugih prethodnih investitora – uključujući vodeću kompaniju za seriju B, Kleiner Perkins, vodeću kompaniju za seriju C, vodeću kompaniju za seriju D, New Enterprise Associates (NEA), NVentures, NV, Air Street Capital i PSP Growth.

    Pored tekuće podrške, ova runda će privući i nove i odlazeće investitore. S jedne strane, Met Milerova VC firma Evantik i tajna VC firma Hedosofija pridružuju se stolu kapitalizacije kao novi učesnici. S druge strane, Sintezija će olakšati sekundarnu prodaju akcija zaposlenima u partnerstvu sa Nasdakom, saznaje TehKranč.

    Da bude jasno, Sintezija još uvek ne izlazi na berzu — Nasdak ne deluje kao javna berza u ovoj operaciji, već kao posrednik na privatnim tržištima koji će pomoći ranim članovima tima da pretvore svoje akcije u gotovinu. Ova prodaja akcija zaposlenima često se dešava van ovog okvira, ali obično po cenama ispod ili iznad zvanične procene kompanije, a ponekad je drugi akcionari ne odobravaju. Ovim procesom, sva prodaja će biti vezana za istu procenu od 4 milijarde dolara kao i Sintezijina serija E, dok kompanija zadržava element kontrole.

    „Ova sekundarna prodaja je pre svega vezana za naše zaposlene“, rekao je finansijski direktor Sintezije, Danijel Kim, za TehKranč. „To zaposlenima pruža značajnu priliku da pristupe likvidnosti i učestvuju u vrednosti koju su pomogli da se stvori, dok mi nastavljamo da poslujemo kao privatna kompanija fokusirana na dugoročni rast.“

    Za Sinteziju, ovaj dugoročni rast podrazumeva prevazilaženje ekspresivnih video zapisa i prihvatanje trenda veštačke inteligencije agenata. Prema saopštenju za štampu, kompanija razvija veštačku inteligenciju agente koji će omogućiti zaposlenima svojih klijenata da „interaguju sa znanjem kompanije na intuitivniji, ljudski način postavljanjem pitanja, istraživanjem scenarija kroz igranje uloga i dobijanjem prilagođenih objašnjenja“.

    Kompanija je saopštila da su rani pilot projekti dobili pozitivne povratne informacije od kupaca, koji su prijavili veću angažovanost i brži prenos znanja u poređenju sa tradicionalnim formatima. Ovaj pozitivan odgovor objašnjava zašto Sintezija sada planira da agente učini „glavnim strateškim fokusom“ za ulaganje, uz dalja poboljšanja proizvoda na svojoj postojećoj platformi.

    Iako nije otkrila prognoze prihoda, kompanija se nada da će njena platforma ponuditi dobrodošao odgovor na probleme preduzeća u održavanju adekvatne obuke svoje radne snage uprkos brzim promenama. „Vidimo retku konvergenciju dve velike promene: tehnološku promenu sa agentima veštačke inteligencije koji postaju sposobniji i tržišnu promenu gde su usavršavanje veština i interna razmena znanja postali prioriteti na nivou upravnog odbora“, rekao je suosnivač i izvršni direktor Sintezije, Viktor Riparbeli, u saopštenju.

    Videti da upravni odbori više brinu o zaposlenima kao rezultat toga što veštačka inteligencija nije bila ničija na kartici bingoa, osim možda Riparbelija. Zajedno sa svojim suosnivačem, operativnim direktorom Sintezije, Stefenom Tjerildom, Riparbeli je preuzeo inicijativu da sprovede sekundarnu prodaju kako bi zaposleni mogli da učestvuju u uspehu kompanije jednoroga. Osnovana 2017. godine, Sintezija sada ima više od 500 članova tima, sedište od 20.000 kvadratnih stopa u Londonu i dodatne kancelarije u Amsterdamu, Kopenhagenu, Minhenu, Njujorku i Cirihu.

    Iako je neobično za britanski startap, ova koordinisana sekundarna prodaja nije prva i verovatno ni poslednja, rekao je za TechCrunch šef korporativnih poslova i politike Sintezije, Aleksandru Voika. „Pretpostavljam da će, kako privatne kompanije [sa sedištem u Velikoj Britaniji] duže ostati privatne, ova vrsta strukturirane, prekogranične likvidnosti zaposlenih postati sve uobičajenija, tako da me ne bi iznenadilo da vidim da i drugi to rade, bilo sa Nasdakom ili drugima“, predvideo je.